首页 创业资讯 公司新闻 开店资讯 代理招商 加盟资讯 行业资讯 人物访谈 项目资讯 最新资讯 品牌动态 产品动态 投资资讯 专题
晋级教育
搜电共享充电宝诚邀加盟
温馨提示:投资有风险,青年创业网提示多做项目考察!

她是汽车行业“铁娘子”,52岁跨界再创业

发布企业:亚度家居有限公司 日期:2022-05-10 08:36:54 我要分享:

 王凤英将长城视为“家”,对她而言,家不是养老的地方。她希望能“跳出长城”,贡献另一种力量。

  文|《中国企业家》记者 王玄璇

  编辑|马吉英

  头图摄影|史小兵

  王凤英的角色变了。

  一直以来,王凤英被视为长城汽车的“二把手”,也是几十年来中国汽车行业唯一的一位女总裁。在她与长城汽车董事长魏建军搭档30多年的时间里,长城汽车从一家孱弱地方车企成长为中国汽车行业的标杆之一。

  两个月前,王凤英正式申请辞去长城汽车执行董事、副董事长、战略及可持续发展委员会委员职务,仅保留长城汽车总裁一职。这让她看起来放松了一些,也有更多时间和精力来探索长城汽车之外的事业空间。

  在北京南四环的一处写字楼里接受《中国企业家》采访时,王凤英的身份是一位创业者,她所创办的一家公司,正在为正式亮相做相关准备。

  而此时的长城汽车,也正为迈向下一个30年而进行各方面布局。比如在管理团队方面,长城汽车让更多年轻人走上核心岗位。辞去董事会职务后,王凤英希望通过自己创办的新平台,为长城汽车的下一步发展提供更多外部视角,避免因内部思维“钻到胡同里去”。

  她介绍称,魏建军对她的新事业给予很多“时间和态度上的支持”。但有段时间,王凤英还是感到精力牵扯得厉害,“一会想汽车的事,一会想互联网的事,导致血压都高了”。好在现在她已经更好地适应了这两种身份,卸下了肩上的担子,支配属于她的自由时间。

  她每个月还需要回保定参加长城汽车的重要会议,但更多时候可以待在北京,“让自己保持一个永远创新的心”。

摄影:史小兵摄影:史小兵

  不留遗憾

  在长城汽车,王凤英说自己主要做了两件事,一是战略创新,其中最主要是品类创新,二是操盘长城的营销,始终在一线。

  在汽车行业普遍受到供应链影响的情况下,长城汽车是为数不多的“增收又增利”的车企。2021年,长城汽车营业收入1364亿元,同比增长32.04%;净利润67.3亿元,同比增长25.41%。王凤英将其归因于长城汽车的品类创新,以哈弗H6为代表的爆款车型能降低成本,且有溢价空间。所以多年来,长城汽车一直在探索新品类。

  新品类诞生前必将伴随诸多争议,而王凤英称,一旦想清楚,就要坚定推动,不留遗憾。

  2020年年底上市的坦克300,就曾在长城内部引起长达一年多的讨论。用王凤英的话说,这是一个“反其道而行之”的决定——越野车已经不在大部分车企的关注范畴内,为什么长城要做?

  在她看来,长城汽车内部也有过激烈争论。从工程师思维出发,有人认为当前的开发方向是城市SUV,这几乎是车企的共识。而从用户角度而言,有人认为年轻人会喜欢有个性的越野车品类:因为既有强越野的功能,又舒适、智能,是“未来趋势和当下潮流的结合”。

  后来的销量证明了“硬派智能越野”的市场空间。2021年,坦克品牌销量8.5万辆,长城也将其从高端品牌WEY旗下独立出来,并顺势推出坦克500,据称预售一周订单超过4万辆。

  长城汽车旗下的电动车品牌欧拉也经历了类似讨论。企划部门计划推出一款女性用车,研发部门不解,为什么只卖给女性?

  王凤英仍然是坚定的支持派。2021年欧拉品牌销量13.5万辆,同比增长140%,同时也承担起长城撬动纯电市场的重任。

  王凤英告诉《中国企业家》,她和魏建军做过一个测试,结果是两个极端——王凤英是右脑思维,做战略和营销,首先要看到三年、十年后的方向,再往回推,分几步走。魏建军是左脑思维、科学家思维,缜密,每迈出一步要想得特别细节和清晰,才会踏实。但王凤英认为,在早期构建商业模式阶段,如果总是想第一步,就很难再往前推。

  正是这种互补,让长城汽车不断往前走,出现问题及时纠偏。

  王凤英回忆多年来最难、最重要的一个决定,就是不做轿车。十几年前,长城汽车已经在皮卡、SUV领域奠定江湖地位,王凤英说服魏建军在更主流的轿车市场一试身手。但砸下100亿元、推出五六款轿车后,叫好不叫座。最后经战略公司诊断,公司决定停下轿车业务,聚焦SUV。

  “现在也是这样,聚焦一部分资源,打穿一个品类。”王凤英说,聚焦和品类多不冲突,“没有任何一家车企布局了这么多品类,而且每个品类都走在全新的道路上。这为长城汽车下一个5年、30年铺路。”

  但在品牌日益增多的情况下,资源分散,如何保持各品牌优势又成了新的挑战。长城汽车目前形成了哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡和坦克五大整车品牌,同时正在孵化全新品牌沙龙。但每个品牌都存在自己的挑战。

  长城汽车的压力不小。2021年6月,魏建军提出,2025年,长城汽车要实现全球年销量400万辆,其中80%为新能源汽车。2021年,长城汽车总销量为128万辆,其中新能源车型累计销量约13.7万辆。这意味着,长城汽车销量要在4年内提升3倍,新能源车销量提升24倍。

来源:视觉中国来源:视觉中国

  跳出长城

  2020年在公司成立30周年时,长城汽车发布了一段魏建军造车30年感悟的微电影。“长城汽车未来会怎样?”魏建军在片中自问自答:“依我看,命悬一线!”

  但面向下一个30年,长城汽车并非没有准备。培养新一代管理团队是动作之一。

  2020年长城汽车开始推行轮值总裁制度,首任轮值总裁孟祥军出生于1979年,被认为是长城汽车起用年轻高管的体现。除此之外,长城汽车近3年还在组织机制上进行了诸多创新,包括推行一个品牌就是一个公司、一个作战群的制度,激活每个品牌。重点培养年轻人,通过轮岗让更多年轻人有被看到和重用的机会。同时,推出股权激励,2020年及2021年两年的股权激励计划累计授予1万多名员工,覆盖50%核心员工。

  距法定退休年龄还有3年的王凤英将长城视为“家”,但对她而言,家不是养老的地方。她希望能“跳出长城”,贡献另一种力量。

  1991年,21岁的王凤英加入长城汽车。当时魏建军也不过26岁。1996年长城汽车研发出第一代皮卡长城迪尔,皮卡营销成为王凤英的“成名之战”,两年后长城第一次获得皮卡销量冠军。此后,长城凭借哈弗等品牌,成为中国车企的一面旗帜。

  王凤英也成了汽车行业中的“铁娘子”。

  当汽车行业面临变革,产业数字化成为重要课题。比如长城汽车的用户运营平台,基于长城汽车的销量,日活超百万。在王凤英看来,平台必须用“纯粹的互联网思维”去打造,除了从互联网行业招人、内部培养年轻人,自己必须“真正地踏入互联网圈”,让自己拥有跨行业、全球化视野,为长城汽车提供更多价值。

  她与多年好友、里斯战略定位咨询全球CEO张云共同成立“小猎犬”,与业内专家合作推出创新案例等相关内容,以视频和课程等形式输出。她希望自己能成为营销专家,为更多中小企业服务。她为自己定了一个10年目标,即打造“全球最大的品类之王孵化器”,如果有近万家企业能在“小猎犬”的帮助下实现品类创新,“这个价值远远比做一家企业的价值大得多”。

  最近见到魏建军时,王凤英除了和他讨论长城汽车的问题,也给他讲很多创新故事,看哪些经验可供长城汽车借鉴。王凤英也不时在内部大会上分享创新案例,其中一个故事是关于卖袜子。有家公司的袜子可以单只卖,联系到汽车上,是否可以打破对称规则,每个座椅根据不同需求,做出不同的形态,推出不同的功能?

  创新是王凤英最在意的,她自己也在适应新的工作模式。在长城汽车这样一家近8万人的大公司负责战略,只要指出一个方向,马上就有人跟上、执行,开会时说的想法,从来不需要说第二遍。而在小猎犬,她面临的是一个新团队,她有时候需要一遍遍地去表达自己的想法,才能尽可能保证自己的想法被理解和认同。

  多年前,作为女性高管,王凤英给自己贴上了“野心小、稳定性好”的标签。如今王凤英有了更多的野心。她希望几年后,她的标签里能有“创业导师”,而不只是“长城汽车总裁”。


我要咨询 (24小时内获得企业快速回复)

目前已有 10万人找到了好项目 赶快留言咨询我们吧!

加盟六步法

1/ 请认真考察核实

2/ 加盟店考察

3/ 店面选址方式

4/ 总部培训方式

5/ 运营督导方式

6/ 产品研发能力

姓名
性别:
手机
微信

您可以根据意向选择下列 [快捷留言]

对项目很感兴趣,请尽快联系我详谈。

想了解加盟流程,请尽快与我联系!

做为代理加盟商能得到哪些支持?

请问加入所需要的费用有哪些?

我想加盟,请电话联系我。

请问加盟代理,有什么优惠?

友情提示: 本页面内容仅供参考,为降低投资风险,建议您在投资前多做考察咨询、多对比分析。部分品牌暂未开放加盟,请以该品牌官方信息为准。

内容声明: 以上所展示的信息均由第三方用户免费注册发布,内容的真实性、准确性和合法性均由发布用户负责。青年创业网对此不承担任何相关连带责任。

投诉删除: 如您发现页面有任何违法或侵权信息,欢迎向青年创业网举报并提供有效线索,我们将认真核查、及时处理。青年创业网感谢您的参与和支持!举报方式微信QQ:398879136

下载app
手机扫一扫
微信客服
微信扫一扫
在线咨询
回到顶部